航空航天

　　

　　翱翔天空是人類很久以來的夢想，但直到18世紀後期熱氣球在歐洲（zhōu）成功升（shēng）空（kōng），這一願望才得以實現。20世紀初期飛機的出現，開創了（le）現代航空（kōng）的新（xīn）篇章。空氣動力（lì）學是航空技術的科學基礎，航空技術的每（měi）一項成就都離不開空氣動力學的（de）進展。

　　

　　航空按其使（shǐ）用方（fāng）向有（yǒu）軍用航空和民用航空之分。

　　

　　軍用航空泛指用於軍事目的的一切（qiē）航空活動，主要包括作戰、偵察（chá）、運輸、警戒、訓練和（hé）聯絡救生等。在現代（dài）高技術戰爭中（zhōng），奪取製空權（quán）是取得戰爭勝利的重要手段，也是軍用航（háng）空的主要活動。軍用航空話動（dòng）主要由軍用飛機來完成，軍用飛機可分為作（zuò）戰飛機（jī）和作戰支援飛機兩大類。典型的作戰飛機有戰鬥機（jī）(又稱（chēng）殲擊（jī）機)、攻擊機(又稱強擊機)、戰鬥轟炸機、反（fǎn）潛機、戰（zhàn）術和戰略轟炸機等（děng）。作戰支（zhī）援飛機包括（kuò）軍用運輸機、預（yù）警指揮機、電子戰飛機（jī）、空中加油機、偵察機、通訊聯絡（luò）機和軍用教練（liàn）機等。除固定翼飛機外，直升機在對地攻擊、偵察（chá）、運輸、通信聯絡、搜索救援以及反（fǎn）潛等方麵也發揮著巨大的作用，已成為現代軍隊，特別是陸軍的重要武器裝備。

　　

　　民用航空泛指利用各類航空器為國民經濟服務（wù）的非軍事性飛行活動（dòng）。根據不同的飛行目的，民用航（háng）空分為商業航空和通用航空（kōng）兩大類。商業航空指在（zài）國內和國際（jì）航（háng）線上的商業性客、貨(郵)運輸；這類運輸（shū）服務主要由國內和國際幹線（xiàn）客機、貨機或客貨兩用機以及國內支線運輸機完成。通用航空（kōng）指用於公務、工業、農林牧（mù）副漁業、地質勘探、遙感遙（yáo）測、公安、氣象、環保、救護（hù）、通勤（qín）、體育和觀光遊覽等（děng）方麵的飛行（háng）活動；通用飛機主（zhǔ）要有公務機（jī）、農業祝、林業機、輕型多用途飛機（jī）、巡邏救護機、體育運（yùn）動機和私（sī）人飛機等。直升機在近海石油勘（kān）探、海防緊急救援、短途交通運輸和（hé）空中起吊作業中也發揮著獨特（tè）的（de）作用。

　　

　　航天是指載人或（huò）不載（zǎi）人的航天器在地球大氣層之外的（de）航行活動，又稱空間（jiān）飛行或宇宙航行。航（háng）天（tiān）的實現必須使航天器克服或擺脫地球的引力，如想飛出太陽係，還要擺脫太陽引力。從地球表麵發射的飛行器，環繞地球，脫離（lí）地球和飛出太陽係所需要的最小（xiǎo）速度，分別稱為第一、第二和（hé）第三宇宙速度．是航天所需的三個特征速度（dù）。我國（guó）著名科學家（jiā）錢學森認（rèn）為人類飛行活動可以分為（wéi）三個階段，即航空、航天和航宇。他認為航空是在（zài）大氣層中活動。航天（tiān）是飛出地球大（dà）氣層在太陽係內活動，而航宇則是（shì）飛出太陽係到廣裹無根的宇宙中去航行。

　　

　　遨遊宇宙是人類（lèi）在征服自然的過程中產生（shēng）的願望。20世紀40年代初期，大型液體火箭的成功發（fā）射奠定了現（xiàn）代（dài）航天技術的（de）基礎。世界第一顆人造衛星叫是斯（sī）普特尼克一號。由前蘇聯火箭專家科羅廖夫利用導彈改製（zhì）而成，為鋁製球體，直徑58厘米（mǐ），重83.6千克，球體（tǐ），有4根鞭狀天線，內裝（zhuāng）有科學儀器。1957年10月4日前蘇聯在拜科努爾航（háng）天中心發射升空，升（shēng）空後發射了（le）3個星期信號，在軌道（dào）中度過3個多月，圍繞地球轉了1400多圈，最後墜入大氣層消（xiāo）失。斯普特尼克一號的成功發射標誌著（zhe）人類航天時代的開始（shǐ）。

　　

　　1961年4月12日，蘇聯航天員加加林乘“東方”1號飛船進入太空．人（rén）類終（zhōng）於實現了邀遊太空的偉（wěi）大理想。火箭推進技術是航天技術的核心。航（háng）天實際（jì）上也有軍用和民用之分，但世界各國在宣傳自己（jǐ）的航天工業（yè）時都主要強調其商業或民用潛力。

　　

　　占領和控製近（jìn）地宇宙空間已經成為（wéi）西方軍事大國爭奪（duó）軍事優勢的新（xīn）焦點（diǎn）。在美國、俄羅斯等國（guó）已發射的航天器中，具有軍事用途的超過70%。用於（yú）軍事目的（de）的航天（tiān）器可分為三類：軍用（yòng）衛星係統、反衛星係統和（hé）軍事載人航天係統。軍用衛星主要分（fèn）通訊衛星、氣（qì）象衛星和偵察(間諜)衛星三種。反衛星係統包括反衛星（xīng）衛星（xīng）、定向能武（wǔ）器和動能武器。激光武器、粒子束（shù）武器和射（shè）頻武器等屑於定向能武器，動能導彈、電磁飽和電熱彈等屑於動能武器的範疇。軍（jun1）事載人航天係統分為空間站、飛船和航天飛機、空天飛機等（děng），空間站可用作空間偵察與監（jiān）視平台、空間（jiān）武器（qì）試驗基地、天（tiān）基國家（jiā）指揮所、未來天軍作戰基地等。20世紀80年代美國提（tí）出的所謂“星球（qiú）大戰（zhàn）”計劃就是以（yǐ）水久（jiǔ）性載人空（kōng）間站為空（kōng）間基地而部署的。

　　

　　航（háng）天的民用潛力也是非常巨大（dà）的。空間物理探測、空間天文（wén）探剽、衛星氣象觀測、衛星（xīng）海洋觀（guān）測（cè）、衛星廣播通訊、衛星導航、遙感考古、太空旅遊和地外（wài）生命探索等都是航天的重要應用領域；微重力環境下完成的各種化學、物理（lǐ）和生（shēng）物實驗成果是航天為人（rén）類文明（míng）與進（jìn）步所做的直接貢獻。

　　

　　航空與航天的聯係

　　

　　航天不同（tóng）於航空，航（háng）天器是在極高的真（zhēn）空宇宙空間以類似於自然天（tiān）體的運動規律飛行。但航天器的發射和回收都要（yào）經過大氣（qì）層，這（zhè）就使航空航天之間產生了必然的聯係。尤其是水平降落的航天飛機和研究中的水平起（qǐ）降的（de）空天飛機。它們的起飛和著陸過程（chéng）和飛機非常相似，兼有航空與航天的（de）特點。航空航天一詞，既蘊藏了進行航空航天活動必需的科學，又（yòu）包（bāo）含了研製航空航天飛行器所涉及的各種技術（shù）。從科學技術的角度看（kàn），航空與航天之間（jiān）是緊密聯係的。航（háng）空航天技術是高度綜合的現代科學技術。力學、熱力學和材科學是航空航天的科學基礎；電子技術、自動控製（zhì）技術、計算機技術（shù）、噴氣推進技術和製造工藝技術對航空航天的進步發揮了重要作用；醫學（xué）、真空技術和低（dī）溫技（jì）術（shù）的發展促（cù）進了（le）航天（tiān）的發展。上述科學技術在航空和航天的應用中相互交叉和滲透，產生了一些新的學科，使航空和航天科學技術形成（chéng）了完整的體係。

　　

　　航空航天的發展都與其軍事應用密切相關，人類在該領域取得的巨（jù）大進展也對國民經濟和社（shè）會生活都產生了重大影響，甚至改變了（le）世界（jiè）的麵（miàn）貌。航空航天科學技術已成為牽動其他高新技術發展的動力之一，航（háng）空航天工業仍然是國民經濟（jì）建設和發展中的陽光產業，航空航天產品是附加值很高的高新（xīn）技術產品。