軸承（chéng）在主機中安裝（zhuāng）完畢後，如測量(cè liáng)萬向節軸（zhóu）承主軸的徑（jìng）向跳動，可發（fā）現其每一轉的測值（zhí）都有一定（dìng）的變化；連續進行（háng）測量時，可發現經過一定轉（zhuǎn）數後，此變化會近似地重複（repeat)出現。衡量這種變化程（chéng）度的指標（target aim)為循環（continue)旋轉精度（精確度），變化近似地重複出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的（de）量（liàng）值變（biàn）化幅（fú）值大（dà），即為循環旋轉精度差。
如對萬（wàn）向節軸承(bearing)主軸(Spindle)加以適當的（de）預負荷，將轉（zhuǎn）速(Rotational Speed)逐步升高至接近（jìn）工作(job)轉速，以實行軸承的“磨合”作用（yòng）（role），可以提高（gāo）主軸的循環（continue)旋轉(rotate)精度。
2.萬向節進口軸承（chéng）(bearing)安裝（zhuāng）精度（精（jīng）確度（dù））的綜合校驗法（fǎ）
將軸承裝入萬向節軸承的（de）主軸(Spindle)後，安裝精度（dù）的（de）校驗順（shùn）序如下(以（yǐ）軸（zhóu）徑為（wéi）60—100mm的普通車床為例)：
（1）固定端前軸承在（zài）軸上的安裝：將軸承用潔淨的清洗（xǐ）煤油進行徹底清洗，對於脂潤滑，先將含有3％～5％潤（rùn）滑油的有機溶劑(性狀:透明、無色的液體)注入軸承（chéng）作脫脂清洗（xǐ）後，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸（zhóu）承內 (占軸承（chéng）空間(Space)容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用（yòng）油壓機將軸承裝入軸端（duān）；將緊定（dìng）套壓在軸上並以合適（shì）的壓力抵住軸承端麵使其軸（zhóu）向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量(cè liáng)啟動（dòng）力矩（jǔ）的方法校驗所規定的（de）預負荷是否有（yǒu）大幅（fú）度的變動（dòng）(即使軸承很正確，但由於配合或保持架的變形，預負（fù）荷也有變化的可（kě）能)。
2）將萬向（xiàng）節軸承(bearing)—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20～30℃,用連續（xù）（Continuity)輕緩的壓力將軸承（chéng）—軸組合體裝入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端麵為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表麵上，將軸旋（xuán）轉測量(cè liáng)其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分（fèn）表（biǎo）定位在（zài）軸上，表頭抵觸後座孔內表麵，將軸旋轉以（yǐ）測量軸承（chéng）座前後座孔的同軸度。進口軸承是依靠主要零件之間的滾動接觸來（lái）支撐轉動零件的。不同的滾子軸承可以承受不同的徑向力（lì）和軸向力。在選擇滾子軸承（chéng）時，應根（gēn）據具體的工作條件作（zuò）出選擇。
（3）將自由端進口軸承選擇性地放在可能（néng）（maybe)抵消偏差的位（wèi）置（position )，安裝到軸（zhóu）承座後支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸（zhóu）度偏差（chà）。
（4）測量軸和軸（zhóu）承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如（rú）下：內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負（fù）荷、高精度時為0)；外（wài）圈與（yǔ）軸承（chéng）座（zuò）孔采取間（jiān）隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由（yóu）端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座（zuò）孔表麵圓度誤差在（zài）2μm以下，軸承（chéng）所用隔圈（quān）的端麵平行度在2μm 以下，軸肩內端麵對外端麵的跳（tiào）動在2μm以下；軸承座孔（kǒng）擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸(Spindle)前蓋（gài）內端麵對軸線的跳動在4μm以下。
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